Если правильно автомобиль эксплуатировать не надо будет ездить в автосервис.
Зимой надо машину правильно прогревать. Например, машину завели, поработала 5 минут, обороты двигателя немного упали и потихонечку поехали, без нагрузки, неспешно, не надо буксовать и ловить ямы. При этом машина у вас прогревается быстро, при этом согревается амортизаторы, резина на сайлентблоках приходит в рабочий режим, прогревается трансмиссия, согревается масло в ГУР, прогреваются амортизаторы. В таком режиме автомобиль прогревается в 2 раза быстрее, чем когда он стоит коптит воздух 20 минут под окном.
Если мы машину греем стоя 20 минут, на богатой смеси, дальше садимся и едим как обычно, тогда из-за того, что все узлы автомобиля кроме двигателя холодные , при нагрузке могут быстро выйти из строя.
Зима подразумевает много снега, льда, воды. Надо стараться не ездить по сугробам снега. Попав в элементы подвески снег может немного подтаять, а при морозе превратится в лёд. И при подании в ямку у подвески может не хватит хода потому, что рычаги, привод , стабилизатор могут уперется в лёд погнуться и выйдут из строя.
Надо часто следить за арками колёс и убирать от туда налипший снег. Иначе он при езде сам отвалится, и на ходу при вращении колеса этот кусок льда вывалится вместе с брызговиками или же куском защиты арок.
Если защита арок не стоит, её надо поставить. Потому, что в арках зимой набивается до 10 кг снега , он превращается в лёд и потом может отвалиться. Но отвалится он вместе в бачком омывателя, проводами на противотуманки и моторчика омывателя лобового стекла, шлангами омывателя фар и так далее. Все элементы как правило стоят в бампере справа или слева в колёсной нише.
Зимой надо смазывать силиконовой смазкой или промасленной тряпкой уплотнители дверей, чтобы конденсат не замерз и при утреннем открывании дверей вы не порвали уплотнения.
Зимой лучше аккумулятор хранить в помещении. Утром на таком морозе тёплый аккумулятор легко будет вращать двигатель.
Купите одеяло для двигателя. Оно помогает снизить потери тепла двигателя , когда часто приходится глушить и заводить машину. Например таксисты когда ждут клиента глушат двигатель в целях экономии топлива.
Осенью надо позаботиться чтобы хоть одна дверь открывалась с ключа. Надо на ключ капнуть масло и разработать сувальды замка. И затем капнуть незамерзающей смазки. Иначе зимой когда сядет аккумулятор в машину не попадёте, прийдется отжимать рамку дверей. А как она поведёт себя на морозе никто не знает.
