Почему не стало водного транспорта на воздушной подушке (Метеор,Ракета)?

Вообще-то суда, о которых вы говорите, на подводных крыльях. Я тоже помню времена, когда за 8 руб. и 12 часов ездили к бабушке и обратно из Чебоксар в Кинешму или Кострому. Произошел упадок отрасли речного транспорта вцелом в 90х годах, хотя водный транспорт считался и считается самым дешевым. Во всей этой неразберихе тех лет в перед вырвался авто транспорт, т.к. не требовал проработки такой масштабной логистики, такой, какаяя была выстроена при Советском Союзе. Причина - разрушение связей между ведомствами, отраслями и, как следствие, предприятиями.

Живу в Санкт-Петербурге, никуда они не исчезли, на Неве, Финском заливе, Ладожском озере их можно наблюдать практически постоянно в сезон навигации. Есть регулярные прогулочные рейсы, речные трамвайчики, также можно добраться на них до Петергофа, Кронштадта, Валаама, Стрельны, Орешка, Ломоносова, по спецзаказу до Выборга и др. Нередко заказываются для выпускных вечеров, свадеб и других торжественных мероприятий. Насколько мне известно, их немало и в других городах, на Волге, Лене, также они в экспортном варианте имеются во многих странах мира. При этом не только эксплуатируются старые, но и выпускаются и новые в ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева.

Катера на подводных крыльях как "Метеор" и "Ракета" ещё сохранились. Их можно увидеть в телевизионных репортажах из разных городов как в России, так и за рубежом. Вновь такие суда в России видимо строят очень мало возможно из-за большого расхода топлива и возросшей цены на дизельное топливо. В СССР оно стоило копейки.