Вообще то безопасная езда не столько связана с тем, какая резина у Вас на машине установлена, сколько с тем, какая у Вас манера вождения. Вы не указали, какое время года имеется ввиду. Рискну предположить,ч то ранняя весна и оттепель, поскольку речь все же о зимней резине. Самые большое заблуждение в том, что человек считает что на шипованной резине он застрахован. И что машина затормозит быстрее. Это часто не так. Шипы созданы скорее не для торможения, а для лучшего трогания с места. Т.е. с точностью до наоборот. В весенних лужах на дне лед. Поэтому, перемещение по таким дорогам должно происходить с учетом этого обстоятельства. Скорость движения должна быть минимальной, чтобы избежать эффекта аква-планирования, но достаточной, чтобы инерции автомобиля хватило для преодоления водного участка. Ибо если Вы остановитесь посреди лужи, то не факт, что сможете тронуться с места. Во время движения по луже нельзя совершать резких ( а по весенним лужам и ни каких ) движений рулем. Любое неосторожное движение рулем повлечет занос. особенно если у Вас заднеприводной автомобиль. Переезжая лужу, трезво оценивайте ее глубину, дабы не подхватить воду воздухозаборником, и не вывести из строя двигатель гидроударом. Преодолевайте лужу на первой передаче держа повышенные обороты. Это позволит избежать заполнения водой выхлопной системы и не даст двигателю заглохнуть. После преодоления лужи, продолжайте движение на первой передаче и перенесите левую ногу на тормоз. Плавно придавите его, чтобы машина преодолевала тормозное усилие. Этим Вы просушите тормозные колодки, и они будут готовы к торможению когда это будет нужно.
