Всё зависит от того что именно ремонтировать эпоксидной смолой. Если ремонтировать вмятину на негнилом кузове, то он эффективен. То есть не надо выпрямлять ничего, забил вмятину стеклотканью и эпоксидкой всё это дело и собрал. Для этого есть специальные волосатые шпаклёвки которые ложатся толстым слоем, если забивать стеклотканью и эпоксидной смолой, к примеру гнилые пороги и крылья, то этот способ эффективен в качестве экономии денег. Но неэффективен в качестве продажи автомобиля, потому что всё это дело быстро выявится. Потому что это будет заметно любым простукиванием, любым датчиком толщины краски, магнитом. Сейчас автолюбители которые покупают машину они уже достаточно таки образованные люди и могут определить подсовывают ему машину не очень хорошего качества или нет.
Поэтому это можно сделать для себя чтобы закрыть и не было видно. А с точки зрения продажи автомобиля невыгодно, потому что как правило один элемент не гниёт. А гниёт много элементов, сразу одновременно и поэтому закрыв фасанину, гнилое нутро будет видно из салона автомобиля и сразу отпугнёт покупателя. А когда это всё будет выявлено этот автомобиль однозначно никто не купит.
Лучше продать гнилой автомобиль чем вот так замазанные автомобили. Потому что когда продаёшь гнилой автомобиль, ты видишь все его изъяны, знаешь что там будут какие-то проблемы и его будет красная цена определённая.
Но когда будет цена поднята и когда будет такой подлог выявлен, значит можно ждать что двигатель будет убитый, что в салоне какие-то проблемы, угнан или перевёрнут автомобиль и так далее.
Поэтому такой ремонт делают тогда когда машина не гнилая, целая и не рихтуют её если вмятины какие-то. Просто залепляют волосатыми шпаклевками и красят, это служит годами, ничего не отваливается, но выявляется при осмотре специальными приборами кузова или при очередном дтп.
