Вход
Быстрая регистрация
Если вы у нас впервые: О проекте FAQ
0

Какие недостатки у тюнинг-устройств блокировки дифференциала у автомобиля?

не китаец [16.1K] 11 месяцев назад

Интересует какие есть минусы при установке на российские автомобили устройств блокировки дифференциала. Слышал, что есть такие и для нивы и даже для газели. Кто -нибудь пробовал, поделитесь впечатлениями.

2

Есть два вида помогателей выехать. Это как блокировки так и разблокировки дифа.

Ну с принудиловом все понятно, нажал кнопку- диф заблокировал. Нажал вновь-диф свободен.

Разблокировки, Локрайт, самые известные. Держат диф в постоянном заблокированном состоянии, и разблокирывает лишь при поворотах. В грязи полезен, но на дорогах общего пользования нужно привыкать к авто и к звукам. Ну теоретически износ шин.

Самоблоки, шариковые, даки, хороши но со временем становятся свободным. Винтовые хороши, но через лет пять так же требуют замены. Самые надежные и не убиваемые дифы- это БТР.

Кулачковый диф повышенного трения не перестает работать даже сильно поношенный. Не боится диагоналок. Закрывается либо увеличением оборотов либо толчком педали сцепления. Так же эти дифы помогают удержать авто на дороге при цеплянии зимней обочины, чем другие похвастаться не могут. На дороге не заметны и на управление не влияют.

На ниву ставят локки. На газель рекомендую бтр.

автор вопроса выбрал этот ответ лучшим
Знаете ответ?
Есть интересный вопрос? Задайте его нашему сообществу, у нас наверняка найдется ответ!
Делитесь опытом и знаниями, зарабатывайте награды и репутацию, заводите новых интересных друзей!
Задавайте интересные вопросы, давайте качественные ответы и зарабатывайте деньги. Подробнее..
регистрация
OpenID