Почему у самолёта масса соединений на заклёпках и почти нет сварочных швов?

тэги: авиастроение, авиация, конструкция, самолет, соединения

категория: наука и техника

комментировать

в избранное

2 ответа:

Gekata [31.1K]

10 лет назад

Постараюсь не соврать, ибо мысли без гугла и без долбанной вики ...

В самолетах по максимуму стараются (или старались) использовать легкие материалы, в основном дюраль.

В работе с дюлем, так же, как с алюминием в основном применяется клепование, а не сварка.

Вероятно поэтому масса соединений идет клепаные, а не сварные.

автор вопроса выбрал этот ответ лучшим

комментировать

в избранное ссылка отблагодарить

Руслан Кипер [26.8K]

4 года назад

Я конечно не специалист, но общие соображения такие:

алюминий сложно сваривать из-за его окисления на воздухе, требуется аргоновая сварка в больших объемах;
сложно обеспечить качество сварных швов из-за окисления алюминия, из-за образования электрохимических пар, из-за термических изменений сплавов алюминия.

комментировать

в избранное ссылка отблагодарить

Знаете ответ?